A medida que el riesgo de huelgas en los puertos a lo largo del este de los Estados Unidos y la costa del Golfo de México aumenta, varios gigantes del transporte de contenedores como MSC, CMA CGM, Hapag Lloyd,y HMM han anunciado la adición de recargos por interrupción y recargos por puerto de destino para hacer frente a posibles aumentos de costesMSC fue la primera en cobrar las tarifas de operación de emergencia por la carga portuaria involucrada desde octubre, y otras compañías siguieron su ejemplo, ajustando las tarifas para evitar el riesgo de huelga.

Este movimiento es visto como una advertencia de la industria naviera sobre las posibles fluctuaciones de carga causadas por las huelgas.Los bloqueos portuarios tienen un profundo impacto en la cadena de suministro y pueden durar varias semanas, perturbando seriamente los picos de navegación, especialmente representando una amenaza para la navegación antes del Año Nuevo Lunar Asiático.Las compañías navieras han aprendido a ajustar con flexibilidad sus estrategias de precios cuando la capacidad es escasa, ya no se limita al modelo de coste más.

El análisis de la cadena de suministro muestra que las industrias automotriz y agrícola son particularmente sensibles a las huelgas y pueden enfrentarse a interrupciones de la cadena de suministro, desaceleraciones de la producción y escasez de inventarios,La adaptación dinámica del mercado del transporte marítimo está estrechamente ligada a múltiples sectores de la economía mundial.que trae tanto desafíos como oportunidades.